Vaimānika Shāstra
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El Vaimānika Śāstra ( वैमानिक शास्त्र, literalmente » shastra sobre el tema de Vimanas «; o «ciencia de la aeronáutica», a veces también traducido como Vimanika, Vymanika, Vyamanika ) es un texto de principios del siglo XX en sánscrito. Afirma que los vimānas mencionados en las antiguas epopeyas sánscritas eran vehículos voladores aerodinámicos avanzados.
La existencia del texto fue revelada en 1952 por GR Josyer, quien afirmó que fue escrito por Pandit Subbaraya Shastry (1866-1940), quien lo dictó durante los años 1918-1923. Se publicó una traducción al hindi en 1959, mientras que el texto sánscrito con una traducción al inglés se publicó en 1973. Contiene 3000 shlokas en 8 capítulos que Shastry afirmó que le fue entregado psíquicamente por el antiguo sabio hindú Bharadvaja.
El texto se ha ganado el favor de los defensores de los antiguos astronautas.
Un estudio realizado por investigadores de ingeniería aeronáutica y mecánica en el Instituto Indio de Ciencia, Bangalore, en 1974 concluyó que las aeronaves descritas en el texto eran «brebajes deficientes» y que el autor mostraba una completa falta de comprensión de la aeronáutica. Con respecto a la «Rukma Vimana», el estudio señaló que «si se entiende que la artesanía significa lo que dicen el dibujo y el texto, se puede afirmar que la artesanía es una imposibilidad decidida».
Origen y publicación
La existencia del texto fue revelada en 1952 por GR Josyer, quien afirmó que fue escrito por Pandit Subbaraya Shastry (1866-1940), quien lo dictó durante los años 1918-1923. Se publicó una traducción al hindi en 1959, mientras que el texto sánscrito con una traducción al inglés se publicó en 1973. Contiene 3000 shlokas en 8 capítulos que Shastry afirmó que le fue entregado psíquicamente por el antiguo sabio hindú Bharadvaja.
El texto se ha ganado el favor de los defensores de los antiguos astronautas. El manuscrito de Vaimānika Śāstra apareció en la Biblioteca de Sánscrito Rajakiya, Baroda en 1944. El texto se publicó en hindien 1959 y más tarde en inglés por GR Josyer, titulado Vymanika Shastra. La edición de Josyer también agregó ilustraciones dibujadas por TK Ellappa, un dibujante en una escuela de ingeniería local en Bangalore, bajo la dirección de Shastry, que se había perdido en la edición de 1959.
Su existencia fue anunciada públicamente por primera vez en un comunicado de prensa de 1952 por GR Josyer, quien había fundado su «Academia Internacional de Investigación Sánscrita» en Mysore el año anterior. En el prólogo de la publicación de 1973 que contenía el texto completo en sánscrito con traducción al inglés, Josyer cita un comunicado de prensa suyo de 1952 que fue «publicado en todos los principales diarios de la India, y fue retomado por Reuter y otros World Press News Services».
El Sr. GR Josyer, Director de la Academia Internacional de Investigación en Sánscrito en Mysore, en el curso de una entrevista reciente, mostró algunos manuscritos muy antiguos que la Academia había recopilado. Afirmó que los manuscritos tenían varios miles de años, compilados por antiguos rishis, Bharadwaja, Narada y otros, y no trataban del misticismo de la antigua filosofía hindú de Atman o Brahman, sino de cosas más mundanas vitales para la existencia del hombre y progreso de las naciones tanto en tiempos de paz como de guerra.
Un manuscrito trataba de Aeronáutica, construcción de varios tipos de aviones para la aviación civil y para la guerra. El Sr. Josyer mostró algunos tipos de diseños y dibujos de un avión de carga tipo helicóptero, especialmente diseñado para transportar combustibles y municiones, aviones de pasajeros que transportan de 400 a 500 personas, aviones de dos y tres pisos.
Cada uno de estos tipos se ha descrito detalladamente.
Josyer luego cuenta cómo fue visitado por «la señorita Jean Lyon, periodista de Toronto y Nueva York» para una entrevista, y cómo Lyon en su Just Half a World Away (1954) concluyó que él era «culpable de un nacionalismo rabioso, buscando borrar todo desde los Vedas «.
Una revisión crítica declaró que la introducción de Josyer era «menos académica según los estándares» y dijo que «las personas relacionadas con la publicación, directa o indirectamente, son las únicas culpables de distorsionar u ocultar la historia de los manuscritos», tal vez en un intento de «elogian y glorifican todo lo que puedan encontrar sobre nuestro pasado, incluso sin pruebas válidas».
Al rastrear la procedencia del manuscrito, entrevistar a asociados de Shastry (incluido GV Sharma a quien se dictó originalmente el texto), y basándose en el análisis lingüístico del texto, la revisión concluyó que nació en algún momento entre 1900 y 1922.
Estructura y contenido
A diferencia de los tratados modernos sobre aeronáutica que comienzan discutiendo los principios generales del vuelo antes de detallar los conceptos de diseño de aeronaves, el Vaimānika Shāstra comienza con una descripción cuantitativa, como si se estuviera describiendo una aeronave en particular. Los temas cubiertos incluyen, «definición de un avión, un piloto, rutas aéreas, comida, ropa, metales, producción de metales, espejos y sus usos en guerras, variedades de maquinaria y yantras, aviones como ‘mantrik’, ‘tantrik’, y ‘kritak’ «y cuatro planos llamados Shakuna, Sundara, Rukma y Tripura se describen con mayor detalle.
Se afirma que el texto existente es solo una pequeña parte (una cuadragésima parte) de una obra más grande Yantra Sarvaswa(«Todo sobre máquinas» ) compuesto por Maharishi Bharadwaj y otros sabios para «beneficio de toda la humanidad».
Tasación
JB Hare del Internet Sacred Text Archive en 2005 compiló una edición en línea del libro de Josyer de 1973, en la sección «OVNIS» del sitio. En su introducción, Hare escribe
El Vaimānika Śāstra se comprometió por primera vez a escribir entre 1918 y 1923, y nadie afirma que provenga de algún misterioso manuscrito antiguo. El hecho es que no hay manuscritos de este texto antes de 1918 y nadie afirma que los haya. Entonces, en un nivel, esto no es un engaño. Solo tiene que aceptar la suposición de que la «canalización» funciona….
No hay exposición de la teoría de la aviación (y mucho menos de la antigravedad). En términos sencillos, el VS. nunca explica directamente cómo los Vimanas se elevan en el aire. El texto tiene una gran cantidad de contenido con largas listas de ingredientes a menudo extraños que se utilizan para construir varios subsistemas….
No hay nada aquí que Jules Verneno podría haber soñado, sin mención de elementos exóticos o técnicas de construcción avanzadas. La ilustración técnica de 1923 basada en el texto… es absurdamente antiaerodinámica. Parecen pasteles de boda brutalistas, con minaretes, enormes alas de ornitóptero y pequeñas hélices.
En otras palabras, parecen máquinas voladoras de fantasía típicas de principios del siglo XX con un toque indio.
Un estudio de 1974 realizado por investigadores del Instituto Indio de Ciencia, Bangalore, encontró que los aviones más pesados que el aire que describió el Vaimānika Śāstra eran aeronáuticamente inviables. Los autores señalaron que la discusión de los principios del vuelo en el texto fue en gran medida superficial e incorrecta, en algunos casos violando las leyes del movimiento de Newton.
El estudio concluyó:
Cualquier lector a estas alturas habría concluido lo obvio: que los planos descritos anteriormente son los mejores brebajes pobres, en lugar de expresiones de algo real. Ninguno de los aviones tiene propiedades o capacidad para volar; las geometrías son inimaginablemente horrendas desde el punto de vista del vuelo;
Y los principios de la propulsión los hacen resistir en lugar de ayudar a volar. El texto y los dibujos no se correlacionan entre sí ni siquiera temáticamente. Los dibujos definitivamente apuntan a un conocimiento de la maquinaria moderna. Esto se puede explicar sobre la base del hecho de que Shri Ellappa, quien hizo los dibujos, estaba en una escuela de ingeniería local.y así estaba familiarizado con los nombres y detalles de alguna maquinaria.
Por supuesto, el texto conserva una estructura en lenguaje y contenido de la cual no se puede afirmar su «naturaleza reciente». Debemos apresurarnos a señalar que esto no implica en absoluto un carácter oriental del texto. Todo lo que se puede decir es que, temáticamente, los dibujos deben descartarse de discusión.
Y el texto, tal como está, es incompleto y ambiguo por sí mismo e incorrecto en muchos lugares.
Los autores expresaron perplejidad por la contradicción y los errores en el texto de Vaimānika Śāstra, especialmente porque sus compiladores supuestamente tenían acceso a publicaciones que no cometían tales errores (como el comentario de Dayanand Saraswati sobre el Rigveda publicado en 1878 o antes).
Controversia
El 102º Congreso de Ciencias de la India celebrado en la Universidad de Mumbai en enero de 2015 organizó una sesión sobre «ciencias antiguas a través del sánscrito » en la que se incluyó una presentación sobre Vaimānika Śāstra. Fue entregado por Anand J. Bodas, un piloto, y Ameya Jadhav, quien tiene una maestría en sánscritoasí como un M.Tech.
La licenciatura. Bodas, hablando con los medios de comunicación, ha dicho que los aviones de los tiempos védicos podían volar no solo de un país a otro, sino también «de un planeta a otro». «En aquellos días, los aviones eran de un tamaño enorme y podían moverse hacia la izquierda, hacia la derecha y hacia atrás, a diferencia de los aviones modernos que solo vuelan hacia adelante», agregó.
Ram Prasad Gandhiraman, un científico de la NASA, lanzó una petición en línea exigiendo que se cancelara la charla ya que representa una pseudociencia.
Vaimānika Shāstra y vimanas también se mencionan en trabajos sobre pseudociencia como Regal ‘s Pseudocience: A Critical Encyclopedia. Según Regal, las vimanas son uno de los intentos comunes de encajar elementos de culturas antiguas en narrativas contemporáneas. Cuando se pone bajo escrutinio, el Vaimānika Shāstra «sale como jibberish».
En la cultura popular
En 2010, ‘Prapaatha’, una película en kannada realizada por K. Suchendra Prasad, tiene una historia en la que un joven intenta descubrir obras de Subbaraya Shastry.
En 2015, la película hindi Hawaizaada, Vaimānika Shāstra se mostró como el principal libro de teoría para construir «el primer avión no tripulado de la India». El libro fue mostrado por Pandit Subbaraya Shastry (interpretado por Mithun Chakraborty ), quien lo escribió originalmente.
En 2016, ‘Vyamanika’ es un álbum a dúo grabado por Kit Downes en el órgano de la iglesia y Tom Challenger en el saxofón en cinco iglesias de Suffolk con el sello de grabación de huellas deslizantes.
Enlaces externos
Vuelos de fantasía?, The Week, 24 de junio de 2001.
Vimanika Shastra Una versión incompleta, que contiene los primeros seis capítulos, archivada por el sitio web de los Textos Sagrados
The Vimanika Shastra Una versión incompleta, que contiene los primeros seis capítulos, archivada por scribd.com
MP Rao; et al. (1 de junio de 2001). «Vymanika Shastra redescubierto». Junta de Investigación y Desarrollo Aeronáutico, India.
Fuentes
- Fuente: www.mumbaimirror.com
- Fuente: www.firstpost.com
- Fuente: www.thehindu.com
- Fuente: cgpl.iisc.ernet.in
- Fuente: www.bibliotecapleyades.net
- Fuente: books.google.com
- Fuente: web.archive.org
- Fuente: www.scribd.com
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